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2019年中国商用车产销量、市场结构以及销量前十
作者:滚球体育    发布日期:2020-06-21 05:09


  汽车大致可分为乘用车和商用车两大类,乘用车和商用车的运行轨迹并不尽相同。从最新的数据可以看出,从2017年起,商用车销量占比正在逐渐提高。这是因为乘用车的购买力更多取决于个人用户群体,由于该群体的多样性,其受到的影响也更加复杂多变。而商用车则不然,其受宏观环境、基建投资等的影响更大一些,往往负面影响体现在终端销售上的时间也有所滞后。

  商用车又能进一步划分为客车市场和货车市场,2019年我国货车销量占到商用车总销量的89.04%。

  相关报告:华经产业研究院发布的《2019-2025年中国商用车市场运行态势及行业发展前景预测报告》

  2019年我国商用车产销量分别为436万辆和432.4万辆,分别增长2.7%和下滑1.1%;货车市场中轻型卡车和重型卡车销量占比分别为48.92%和30.5%,其中重型卡车销售表现亮眼,销量增至117.4万辆,较2018年提高2.6万辆;客车市场中所有车型销量均有所下滑,轻型客车销量为33.3万辆,较2018年减少0.2万辆,轻型客车销量占到客车销量的70.11%。

  2019年商用车销量前十排名基本与2018年相同,仅江淮股份和江铃股份对调了排名,江淮股份销量排名上升至第六名。排名前四的东风公司、北汽福田、上汽通用五菱以及排名第十的长城汽车的销量增长较为明显。

  预计2020年商用车市场销售392万辆,降幅为1.1%。受政策支撑影响,预计2020年中重卡销量依然处于高位,销量在120万辆以上(如果不考虑国六提前实施的影响,且国道治超力度大于预期,更多城市开启水泥搅拌车及市内渣土车超载治理,治超拉动效果可能大于4万辆,中重卡市场也可能有更好表现)。对于轻卡市场,在大吨小标治理导致单车运能下降的影响下,2020年轻卡预计呈增长态势,可能达到194万辆左右,涨幅4%左右(假设2020年全年二轴蓝牌货车上高速按18吨劝返,但不排除2020年年内出台二轴蓝牌车治理专项行动的可能性)。

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